MTU Maintenance Serbia

MTU Maintenance Serbia d.o.o

Die hundertprozentige Tochtergesellschaft außerhalb der Hauptstadt Belgrad ist der neueste Standort der MTU Maintenance mit Fokus auf die Reparatur hochwertiger Triebwerksteile. In der hochmodernen Anlage reparieren Expert:innen Fanschaufeln, Gehäuse, Niederdruckverdichterschaufeln und statische Teile.

In den kommenden Jahren wird die MTU die Belegschaft am serbischen Standort auf mehr als 400 Triebwerksexpert:innen und eine Kapazität von 470.000 Reparaturstunden pro Jahr ausbauen. Damit ergänzt die MTU ihre derzeitige Kapazität von rund 1,9 Millionen Reparaturstunden pro Jahr an den bestehenden Standorten.

Um die Mitarbeiter:innen bestmöglich vorzubereiten, hat die MTU gemeinsam mit dem serbischen Bildungsministerium die Aviation Academy in Belgrad zu einem führenden Ausbildungszentrum für Luftfahrtberufe ausgebaut.

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Kontakt

MTU Maintenance Serbia d.o.o.

Četvrta centralna radna 1
22330 Nova Pazova
Republic of Serbia

Tel: +381 66 8488 282
info@mtuserbia.com

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Triebwerksportfolio

CF34-8/-10E

Die CF34-Familie gilt weltweit als die verbreitetste und meistverkaufte Triebwerksfamilie ihrer Klasse. Mehr als 140 Millionen Flugstunden wurden seit Indienststellung absolviert. Bei der MTU betreut die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg die Modelle CF34-8 und CF34-10E.

Anwendung: u.a. Embraer 170/190, Bombardier CRJ700/900/1000
Schubbereich: 13.800 – 20.400 lbf
EIS: 2001

CF6

Das Erfolgsmodell gehört zu den meistverkauften Triebwerken seiner Klasse und wird in Mittel- und Langstreckenflugzeugen eingesetzt. Die MTU fertigt für das CF6 Teile der Turbine und des Verdichters – mittlerweile hat die MTU dafür über eine Millionen Einzelteile produziert.

Anwendung: u.a. Airbus A300, Boeing 747, C-5M Super Galaxy
Schubbereich: 41.500 – 69.800 lbf
EIS: 1971 (CF6-6)

CFM56-5B/-7B

Die CFM56-Triebwerksfamilie besteht aus fünf verschiedenen Modellen, von denen zwei bei der MTU Maintenance instandgesetzt werden. CFMI, eine 50/50-Kooperation zwischen GE und Safran Aircraft Engines, hat bisher mehr als 30.000 Triebwerke ausgeliefert.

Anwendung: Boeing 737, Airbus A320 Familie
Schubbereich: 18.500 – 34.000 lbf
EIS: 1982

GE90-110B/-115B

Das GE90 Growth gehört zu den größten und leistungsstärksten Triebwerken der Welt. Die MTU Maintenance Hannover besitzt als einer der ersten Instandhaltungsshops weltweit eine Lizenz für die Reparatur und Komplettüberholung des GE90 Growth und bietet umfassende Services in MRO, On-Wing, On-Site und AOG.

Anwendung: Boeing 777-200LR/-300ER/Freighter
Schubklasse: 100.000 lbf
EIS: 2004

LM2500™

Die LM2500™ ist eine Industriegasturbine von GE und basiert auf dem zivilen Flugzeugtrieb-werk CF6-6. Sie ist die am weitesten verbreitete Gasturbine in der Leistungsklasse von 25-37 MW und wird seit 1981 bei der MTU instand gehalten.

Anwendung: u.a Stromerzeugung, Schiffsantriebe
Leistungsklasse: 25 - 37 MW
Ziviles Flugzeugtriebwerk: CF6-6

LM6000™

Die Industriegasturbine LM6000™ ist vom GE-Flugtriebwerk CF6-80 abgeleitet und findet hauptsächlich in der Stromerzeugung Anwendung. Seit 1996 wird dieser Gasturbinentyp von der MTU Maintenance betreut.

Anwendungsbereich: Stromerzeugung, Mechanischer Antrieb
Leistungsklasse: 44.7 MW – 58 MW
Ziviles Flugzeugtriebwerk: CF6-80

PT6A

Das PT6 ist ein besonders leichtes Propellerturbinen-Triebwerk. Eingesetzt wird es unter anderem im Geschäftsverkehr. Darüber hinaus treiben spezielle Versionen des Triebwerks Transport- und Militärmaschinen an. Die Instandhaltung erfolgt über das Pratt & Whitney Canada Customer Service Centre.

Anwendung: u.a. Cessna Caravan; Beechcraft King Air
Max. Leistung: 1.416 kW
EIS: 1973

GTF™ Triebwerksfamilie

Die Pratt & Whitney GTF™ Triebwerksfamilie gehört zu den ökoeffizientesten Triebwerken, die es momentan auf dem Markt gibt. Bis heute hat sie fast 6 Milliarden Liter Kraftstoff eingespart und 17 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen vermieden. Die MTU trägt unter anderem die schnelllaufende Niederdruckturbine und die ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters bei.

Anwendung: u.a. Airbus A320neo, Airbus A220, Embraer E-Jets Gen2
Schubbereich: 14.000 – 33.000 lbf
EIS: 2016

PW200

Das PW200 von Pratt & Whitney Canada ist ein Antrieb für leichte und mittlere Hubschrauber. Es zeichnet sich unter anderem durch eine einfache und robuste Auslegung – mit einem Radialverdichter, einer Umlenkbrennkammer und einer einstufigen Turbine – aus. Die Instandhaltung erfolgt bei der MTU Maintenance Berlin-Brandenburg.

Anwendung: u.a. Airbus Helicopters H135; Bell 427
Max. Leistung: 938 kW
EIS: 1998

PW2000

Die PW2000-Triebwerke werden im zivilen und militärischen Bereich im Mittel- und Langstreckenbetrieb eingesetzt. Beim PW2000 hat die MTU eigenverantwortlich erstmals die Entwicklung einer Niederdruckturbine im zivilen Bereich übernommen.

Anwendung: Boeing 757, Boeing C-17 Globemaster III
Schubbereich: 37.500 – 43.000 lbf
EIS: 1984

PW300

Die PW300-Familie bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten für Business- und Regional Jets. Bei dieser Triebwerksfamilie kooperiert die MTU seit 1985 mit Pratt & Whitney Canada. Die MTU-Beteiligung erstreckt sich über die Modelle PW305, PW306 und PW307.

Anwendung: u.a Dassault Falcon 7X/8X
Schubbereich: 4.700 – 7.000 lbf
EIS: 1992

PW500

Die PW500-Antriebe sind Zweiwellen-Zweistromtriebwerke, zu deren Modellen PW530 und PW545 die MTU die Entwicklung und Fertigung der kompletten Niederdruckturbine einschließlich Austrittsgehäuse und Mischer beiträgt.

Anwendung: u.a. Cessna Citation Bravo/ Excel/ XLS
Schubbereich: 3.000 – 4.500 lbf
EIS: 1997

V2500

Die MTU entwickelt und fertigt das IAE V2500 in Zusammenarbeit mit Pratt & Whitney, PWAEI und Japanese Aero Engines Corporation. Das Triebwerk hat mittlerweile mehr als 280 Millionen Flugstunden absolviert und wird an mehreren MTU-Standorten instandgesetzt.

Anwendung: Airbus A319/320/321, Boeing MD-90, Embraer C-390 Millenium
Schubbereich: 22.000 – 33.000 lbf
EIS: 1989