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MTU Maintenance Hannover GmbH

Mit der Gründung des Standorts in Hannover im Jahr 1979 stieg die MTU in die zivile Triebwerksinstandhaltung ein. Seitdem ist es das Herzstück der MTU Maintenance und der erfahrenste Standort im Netzwerk. Mit über 2.500 Triebwerksexpert:innen, die jährlich rund 400 Shop Visits absolvieren, ist die MTU Maintenance Hannover damit der größte Standort im Maintenance-Netzwerk. Im Jahr 2023 hat er die Marke von 10.000 Shop Visits in seiner Betriebsgeschichte erreicht.

Das Portfolio der Triebwerksinstandhaltung am Standort umfasst mittlere und große zivile Triebwerke wie das CF6-80C2, das GE90-110/-115B und das GEnx von GE sowie die Triebwerke PW1100G-JM und PW2000 von Pratt & Whitney. Darüber hinaus wird das V2500 von IAE betreut. Der Standort versteht sich als MTU-Kompetenzzentrum für Hightech-Reparaturen und entwickelt kontinuierlich neue Reparaturverfahren und -prozesse.

Im Jahr 2022 wurde bei der MTU Maintenance Hannover der Ausbau einer zusätzlichen Betriebsstätte für die Triebwerksinstandhaltung mit 27.000 Quadratmeter und ein neues, modernes Gebäude mit 6.900 Quadratmeter Bürofläche fertiggestellt.

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Kontakt

MTU Maintenance Hannover GmbH
Münchner Straße 31
30855 Langenhagen
Deutschland
Tel: +49 511 7806-0
Mobil: AOG: +49 171 4314333
Fax: +49 511 7806-2111
hannover@mtu.de
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Triebwerksportfolio

CF6-80C2

Das Erfolgsmodell CF6 gehört zu den meistverkauften Triebwerken seiner Klasse und wird in Mittel- und Großraumflugzeugen eingesetzt. Das CF6-80C2 wird bei der MTU Maintenance Hannover und der MTU Maintenance Canada instandgesetzt.

Anwendung:   e.g. Airbus A300, Airbus A310, McDonnell Douglas MD-11
Schubbereich:  63,500 lb
EIS: 1971

GE90-110B/-115B

Das GE90 Growth gehört zu den größten und leistungsstärksten Triebwerken der Welt. Die MTU Maintenance Hannover besitzt als einer der ersten Instandhaltungsshops weltweit eine Lizenz für die Reparatur und Komplettüberholung des GE90 Growth und bietet umfassende Services in MRO, On-Wing, On-Site und AOG. 

Anwendung: Boeing 777-200LR/-300ER/Freighter
Schubklasse: 100.000 lbf
EIS: 2004 

GEnx

Das GEnx ist für Langstreckenflugzeuge mittlerer Kapazität konzipiert. Es beruht auf der bewährten Architektur des GE90 und soll das höchst erfolgreiche CF6 ersetzen. Die MTU übernimmt die Entwicklung, Fertigung, Montage und Instandhaltung des Turbinenzwischengehäuses.

Awendung:  Boeing 747/ 787 Dreamliner
Schubbereich: 66.500 – 76.100 lbf
EIS: 2012 

PW1100G-JM

Die Pratt & Whitney GTF™ Triebwerksfamilie gehört zu den ökoeffizientesten Triebwerken, die es momentan auf dem Markt gibt. Die Instandsetzung des PW1100G-JM erfolgt an den MTU-Standorten in Hannover, Zhuhai, München und bei EME Aero.

Anwendung:  Airbus A320neo
Schubbereich:  24.400 – 33.000 lb
EIS: 2016

PW2000

Die PW2000-Triebwerke werden im zivilen und militärischen Bereich im Mittel- und Langstreckenbetrieb eingesetzt. Beim PW2000 hat die MTU eigenverantwortlich erstmals die Entwicklung einer Niederdruckturbine im zivilen Bereich übernommen. 

Anwendung: Boeing 757, Boeing C-17 Globemaster III
Schubbereich: 37.500 – 43.000 lbf
EIS: 1984

V2500

Die MTU entwickelt und fertigt das IAE V2500 in Zusammenarbeit mit Pratt & Whitney, PWAEI und Japanese Aero Engines Corporation. Das Triebwerk hat mittlerweile mehr als 280 Millionen Flugstunden absolviert und wird an mehreren MTU-Standorten instandgesetzt. 

Anwendung: Airbus A319/320/321, Boeing MD-90, Embraer C-390 Millenium
Schubbereich: 22.000 – 33.000 lbf
EIS: 1989

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